导读：随着国民党北伐的初步胜利，南京的政权逐渐稳固，财政状况得到改善。此时，清朝末期和民国初期的混乱局面逐步得到控制，为海军的建设提供了必要的资源。在江南造船所成功建造咸宁号和永绥号长江炮舰之后，为了更好地推动三民主义的实践，南京政府决定为新建的第三艘长江炮艇命名为民权。
1929年1月16日，南京政府在江南造船所开始建造民权号长江炮舰，这是第三艘由南京政府打造的军舰，编号为572号，设计由江南造船所总工程师叶在馥负责。与前一艘咸宁号相比，这艘新舰在设计上进行了改进，整体上延续了咸宁号的设计理念。 炮舰舰艇参数 民权号的船体设计依然采用了长艏楼船型。它的全长为60.04米，宽度为7.92米，舱深为3.59米，舰艏的吃水深度为2.1米，舰尾为1.82米。相比咸宁号，它的尺寸有所增加，排水量为426吨，略大于咸宁号的418吨。而且民权号的吃水设计也有所调整，由传统的前浅后深改为前深后浅，这种设计增强了舰艇在川江中航行时的冲滩能力。 民权号的动力系统使用了2座3汽缸3胀立式蒸汽机，并配备2座水管锅炉。相比咸宁号的2000马力，这艘舰艇的动力稍强，为2200马力，采用双轴驱动，配有2个4叶铜桨。它的设计航速为12节，最高可达17节，比咸宁号的16节稍快。舰艇的最高载煤量为120吨，在标准航速下可持续航行80小时，较咸宁号的50小时有了明显提升，航程也增至1800公里。 炮舰武备情况 民权号的武装配置与前两艘炮舰类似。它的前甲板配备了一门120毫米口径的阿莫斯特朗式速射炮，尾甲板则装备了一门100毫米口径的斯奈德式速射炮。舰艇两舷还各安装了一门57毫米口径的哈乞开司单管机关炮，并且在驾驶台前方配备了一门日本制造的三年式高角炮。此外，舰上还装备了六门马克沁重机枪，火力配置大致与咸宁号和永绥号相当。 在防护方面，民权号的舰体依然采用了镀白铅的软钢，这种材料虽然具有一定的防护作用，但防护性能相对较弱。通讯系统方面，舰上配备了长、短波电台各一台，搭载真空管式收发报机。白天的最远通讯距离为750公里，而夜间则能达到1500公里。此外，舰体两舷分别配备了人力舢板和机动舢板各一艘。被诅咒的掷瓶礼 1929年9月21日，正值甲午战争黄海海战纪念日的次日，南京举行了民权号的下水仪式。尽管仪式热烈举行，但在掷瓶礼环节却发生了一些不顺的事情，就像咸宁号一样。民权号的洗礼仪式由何应钦的夫人王文湘主持。根据《北洋画报》的记载，当时王文湘举起香槟瓶，用力向舰船掷去，但由于力量不足，瓶子并没有破碎。她尝试了两次仍然没有成功，第三次准备再次掷击时，现场的工作人员突然撤去木支撑，导致民权号直接滑入了江中。于是，这艘船在掷瓶礼中也好像受到了某种不吉之兆，给这艘舰艇增添了神秘的色彩。 舰艇服役动态 民权号的建造工作始于1929年1月16日，9月21日下水，开始了舾装工作。到1930年1月10日，舰艇完成了舾装，并于1月25日进行了第一次海试。1930年4月1日上午8点，所有的海试工作顺利完成后，民权号正式加入海军，成为第二舰队的一员，全舰编制为115人。 虽然民权号的实力有限，未直接参与对日作战，但它主要执行了在长江航道布雷等任务。1938年武汉失守后，舰艇退至大后方，武器也被拆除用于防御工事。随着大量英美援助战舰和日本赔偿舰艇的到来，民权号被逐渐冷落，最终在抗战胜利后，沦为无关紧要的存在。 1949年12月1日，民权号在重庆宣布起义，成为人民海军的初创舰艇之一。1950年5月17日，它被更名为长江号，并编入华东军区海军第七舰队。1953年2月24日，毛主席登上了这艘川江炮舰并题词：为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军。从此，民权号（后改名长江号）成为了人民海军建设历程中的一个重要象征。 1981年7月，这艘有着传奇历史的民权/长江号川江炮舰走到了它的终点，被拆解回炉，结束了它的服役生涯。
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